近日，有关携程预订机票默认勾选的问题，再次受到了关注。

从市场共赢、OTA和航司自身情况、消费者习惯等多方面因素考虑，“默认勾选”背后，掩藏着包括航司在内多方的无奈。因为，这个“早已不赚钱”的在线机票预订市场中，或许，只有加收服务费才能解决各方的心病与症结。

而对于“默认勾选”、“捆绑销售”的问题，业内人士也给出了一些观点和建议。

知名旅游专家、中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏为《商学院》记者分析，旅行网站存在“捆绑销售“并非是行业顽疾，而是企业为消费者提供多样化和个性化的服务，不仅没有错误，而且值得鼓励，这是一种行业性的创新行为。

对于旅行网站在用户订票环节中设置了不够明显的默认选项，消费者一般不容易发现而走入“消费陷进”时，刘思敏则表示，“这不涉及到侵权，毕竟这类旅行网站有相应的提示，而且可以取消其默认选项。建议携程这类平台未雨绸缪，适当做一些改进，将默认选项改为提示更清楚一些。”

而资深媒体人董少鹏也公开表示：“演员韩雪提出了问题，携程也取消了‘默认按钮’，但把服务与付费的问题解决好，却不那么简单。希望旅游服务代理机构重新构建收费模式，既让用户明明白白付费，又让旅游服务代理机构有钱可挣、可持续发展。”

于是乎，收取机票服务费的问题，再次成为了关注的焦点之一。

其实，国内的机票代理们，也一度征收过服务费。

早在2015年，当航空公司取消“3+X”政策后，一些中小机票代理商就在卖机票之时，以“服务费”的名义，额外收取消费者的费用。

此举，很快被相关部门叫停。而在民航局发布“不准搭售”的文件后，包括航司在内的利益各方，受到进一步打击。

但机票预订市场，以航司在线的销售渠道和OTA为例，本身存在的客观事实是：在线预订，需要技术支持、网站运营成本、人工成本等，如果全部按航司规定的价格来，自然会导致亏损情况的出现。不过，在中国国内，机票同样被部分人视作影响“国计民生”的一类产品。

因此，是否收取服务费必然在会“民生大计”与企业需求间“徘徊”。